|
Type |
standaard
pk/Nm
|
winst
vermogen
pk
|
getuned
pk/Nm
|
koppel
toename
Nm
|
prijs
tunen +
testbank
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
Porsche Boxster 986 (1996-2002) |
|
|
|
|
|
|
Chiptuning Porsche Boxster 2.5 |
204/245 |
16 |
220/266 |
21 |
699,00T |
|
Chiptuning Porsche Boxster 2.5 |
211/260 |
22 |
233/281 |
21 |
699,00T |
|
Chiptuning Porsche Boxster 2.7 |
220/260 |
22 |
242/281 |
21 |
699,00T |
|
Chiptuning Porsche Boxster S 3.2 |
252/305 |
19 |
271/332 |
27 |
699,00T |
| |
|
|
|
|
|
 |
| |
|
.jpg) |
|
TEST PORSCHE
BOXSTER 986 2.7 TUNING (2003)
AF FABRIEK: 228 PK VERMOGEN - 260 NM KOPPEL
GEMETEN: 227 PK VERMOGEN - 253 NM KOPPEL
GETUNED: 244 PK VERMOGEN - 277 NM KOPPEL |
| |
Reactie van een Porsche Boxster
rijder uit Hilversum
Geachte heren, ik laat u even weten dat ik best tevreden ben met de door u
uitgevoerde tuning. Uw kennis en professionaliteit is zeer goed. De bijna tien
procent meer is voor elke Porsche rijder duidelijk merkbaar. Op top heb ik hem
nog niet uitgetest maar dat gaat beslist nog wel een keer gebeuren. Have a nice
day, Henk. |
| |
|
Porsche Boxster 986 (2002-2005) |
|
|
|
|
|
|
Chiptuning Porsche Boxster 2.7 |
228/260 |
20 |
248/281 |
21 |
699,00T |
|
Chiptuning Porsche Boxster S 3.2 |
260/305 |
19 |
279/332 |
27 |
699,00T |
|
Chiptuning Porsche Boxster S 550 Spyder |
266/310 |
20 |
286/338 |
28 |
699,00T |
| |
|
|
|
|
|
|
Porsche Boxster 987 (2006-) |
|
|
|
|
|
| Chiptuning
Porsche Boxster 2.7 (B) |
211/270 |
48 |
259/300 |
30 |
799.00T |
|
Chiptuning Porsche Boxster 2.7 |
240/270 |
19 |
259/297 |
27 |
699,00T |
|
Chiptuning Porsche Boxster 2.7 |
245/273 |
20 |
265/299 |
28 |
699,00T |
|
Chiptuning Porsche Boxster S 3.2 |
280/320 |
18 |
298/348 |
28 |
699,00T |
|
Chiptuning Porsche Boxster S 3.4 |
295/340 |
23 |
318/369 |
29 |
699,00T |
| |
|
|
|
|
|
.jpg) |
|
VERMOGENSTEST PORSCHE BOXSTER 2.7
AF FABRIEK: 211 PK VERMOGEN - 270 NM KOPPEL
GEMETEN: 205 PK VERMOGEN - 269 NM KOPPEL
GETUNED: 255 PK VERMOGEN - 300 NM KOPPEL |
| |
|
|
|
|
|
|
Zoals bij zovele automobielen in België, is ook deze 245 pk sterke 2.7 liter
motor door de fabriek 'geknepen'. Dat betekent bovenin een verlies van 34 pk!!
Zodoende voldoet deze Boxster aan de fiscale grens van 211 pk. Bij de Chippoint
tuning van deze Porsche is het belangrijk dat het standaard draaimoment
(koppel) bij een lager toerental komt te liggen. Porsche heeft deze motor
geknepen vanaf 5200 tpm en laat dan het vermogen nauwelijks meer stijgen. De top
qua vermogen van 211 pk (in theorie) ligt op de testbank op 6800-6900 tpm. Ook
qua draaimoment (koppel) heeft de motor een ingreep ondergaan, die eveneens bij
5200 tpm wordt ingezet! Door de tuning verschuift het oude maximale draaimoment
van ca. 4600 tpm naar ongeveer 2500 toeren per minuut. Dat is een merkbaar
verschil van meer dan 2000 toeren. De grafiek spreekt voor zich. Ook het oude
maximale vermogen van 211 pk komt niet meer bij zo'n 7000 toeren vrij maar al
bij 5000 toeren aanspreekbaar!!! Dat zorgt niet uitsluitend voor een
brandstofreductie maar ook voor zeer aangename ritten op de (Duitse)
autowegen... |
| |
|
|
|
|
|
Type |
standaard
pk/Nm
|
winst
vermogen
pk
|
getuned
pk/Nm
|
koppel
toename
Nm
|
prijs
tunen +
testbank
|
|
|
|
|
|
|
|
Porsche Carrera (2003-2006) |
|
|
|
|
|
|
Chiptuning Porsche Carrera GT |
612/590 |
29 |
641/642 |
52 |
3250,00T |
| |
|
|
|
|
|
|
Porsche Cayenne (2002-2007) |
|
|
|
|
|
|
Chiptuning Porsche Cayenne |
250/310 |
19 |
269/335 |
25 |
899,00T |
|
Chiptuning Porsche Cayenne S |
340/420 |
19 |
359/445 |
25 |
950,00T |
|
Chiptuning Porsche Cayenne Turbo |
450/620 |
48 |
498/697 |
77 |
3250,00T |
|
Chiptuning Porsche Cayenne Turbo S |
521/720 |
49 |
570/797 |
77 |
3250,00T |
| |
|
|
|
|
|
 |
| |
VERMOGENSTEST PORSCHE CAYENNE TURBO (2006)
STANDAARD: 450 PK - 620 NM
GEMETEN: 447 PK - 635 NM
GETUNED: 510 PK - 725 NM |
| |
Reactie van een Porsche
Cayenne Turbo V8 rijder uit Antwerpen
Beste, u hebt mijn wagen van een chiptuning voorzien. Het nieuwe koppel van 725
Nm is echt geweldig tegenover de 620 Nm standaard. Hoewel deze achtpitter 450 pk
aan vermogen heeft, valt deze onderin toch wat tegen. Bij 2000 toeren beschikte
ik standaard over 130 pk en 330 Nm. Dat ligt nu wel een stukske hoger!!! En bij
2700 toeren heb ik al bijna 100 Nm meer dan standaard. Trouwens, tot aan de 5000
toeren heeft mijn Cayenne Turbo nu zo'n 100 Nm extra! Voor mij is het nu: motor
aanzetten en wegwezen. Nog bedankt voor de goede service.
Met
beleefde groet, Antoine. |
| |
|
Type |
standaard
pk/Nm
|
winst
vermogen
pk
|
getuned
pk/Nm
|
koppel
toename
Nm
|
prijs
tunen +
testbank
|
| |
|
Porsche Cayenne (2007-) |
|
|
|
|
|
|
Chiptuning Porsche Cayenne |
290/385 |
21 |
311/421 |
36 |
950,00T |
|
Chiptuning Porsche Cayenne S |
385/500 |
20 |
405/535 |
35 |
1250,00T |
|
Chiptuning Porsche Cayenne GTS |
405/500 |
22 |
427/532 |
32 |
1250,00T |
|
Chiptuning Porsche Cayenne Turbo |
500/700 |
52 |
552/782 |
82 |
3250,00T |
|
Chiptuning Porsche Cayenne Turbo S |
550/750 |
49 |
599/838 |
78 |
3250,00T |
| |
|
|
|
|
|
Type |
standaard
pk/Nm
|
winst
vermogen
pk
|
getuned
pk/Nm
|
koppel
toename
Nm
|
prijs
tunen +
testbank
|
|
|
|
|
|
|
|
Porsche Cayman (2005-) |
|
|
|
|
|
|
Chiptuning Porsche Cayman |
245/273 |
19 |
264/298 |
25 |
899,00T |
|
Chiptuning Porsche Cayman S |
295/340 |
23 |
318/367 |
27 |
950,00T |
| |
|
|
|
|
|
|
Porsche 911 Cabriolet (2001-2006) |
|
|
|
|
|
|
Chiptuning Porsche 911 Carrera Cabriolet |
325/370 |
21 |
346/401 |
31 |
950,00T |
|
Chiptuning Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet |
325/370 |
21 |
346/401 |
31 |
950,00T |
|
Chiptuning Porsche 911 Carrera S Cabriolet |
355/400 |
25 |
380/436 |
36 |
950,00T |
|
Chiptuning Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet |
355/400 |
25 |
380/436 |
36 |
950,00T |
|
Chiptuning Porsche 911 Turbo Cabriolet |
480/620 |
50 |
530/698 |
78 |
3250,00T |
| |
|
|
|
|
|
|
Porsche 911 Cabriolet (2005-) |
|
|
|
|
|
|
Chiptuning Porsche 911 Carrera Cabriolet |
320/370 |
21 |
341/399 |
29 |
950,00T |
|
Chiptuning Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet |
320/370 |
21 |
341/399 |
29 |
950,00T |
|
Chiptuning Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet |
320/370 |
21 |
341/399 |
29 |
950,00T |
|
Chiptuning Porsche 911 Turbo Cabriolet |
420/560 |
46 |
466/636 |
76 |
3250,00T |
|
Chiptuning Porsche 911 Turbo S Cabriolet |
450/620 |
53 |
503/704 |
84 |
3250,00T |
| |
|
|
|
|
|
|
Porsche 911 Coupe (2000-2006) |
|
|
|
|
|
|
Chiptuning Porsche 911 Carrera Coupe |
320/370 |
21 |
341/401 |
31 |
950,00T |
|
Chiptuning Porsche 911 Carrera Coupe 40 Jahre |
345/370 |
22 |
347/401 |
31 |
950,00T |
|
Chiptuning Porsche 911 Carrera 4 Coupe |
320/370 |
21 |
341/401 |
31 |
950,00T |
|
Chiptuning Porsche 911 Carrera 4S Coupe |
320/370 |
21 |
341/401 |
31 |
950,00T |
|
Chiptuning Porsche 911 GT3 |
381/385 |
29 |
410/421 |
36 |
1250,00T |
|
Chiptuning Porsche 911 GT3 RS |
381/385 |
29 |
410/421 |
36 |
1250,00T |
|
Chiptuning Porsche 911 Turbo |
420/560 |
48 |
468/643 |
83 |
3250,00T |
|
Chiptuning Porsche 911 Turbo S |
450/620 |
50 |
500/699 |
79 |
3250,00T |
|
Chiptuning Porsche 911 GT2 |
462/620 |
48 |
510/700 |
80 |
3250,00T |
| |
|
|
|
|
|
|
Porsche 911 Coupe (2004-) |
|
|
|
|
|
|
Chiptuning Porsche 911 Carrera Coupe |
325/370 |
21 |
346/402 |
32 |
950,00T |
|
Chiptuning Porsche 911 Carrera 4 Coupe |
325/370 |
21 |
346/402 |
32 |
950,00T |
|
Chiptuning Porsche 911 Carrera 4 Targa |
325/370 |
21 |
346/402 |
32 |
950,00T |
|
Chiptuning Porsche 911 Carrera S Coupe |
355/400 |
24 |
369/436 |
36 |
950,00T |
|
Chiptuning Porsche 911 Carrera 4S Coupe |
355/400 |
24 |
369/436 |
36 |
950,00T |
|
Chiptuning Porsche 911 Carrera 4S Targa |
355/400 |
24 |
369/436 |
36 |
950,00T |
|
Chiptuning Porsche 911 GT3 Coupe |
415/405 |
31 |
446/442 |
37 |
1250,00T |
|
Chiptuning Porsche 911 GT3 RS Coupe |
415/405 |
31 |
446/442 |
37 |
1250,00T |
|
Chiptuning Porsche 911 Turbo Coupe |
480/620 |
45 |
525/698 |
78 |
3250,00T |
|
Chiptuning Porsche 911 GT2 Coupe |
530/680 |
49 |
579/760 |
80 |
3250,00T |
| |
|
|
|
|
|
|
Porsche 911 Targa (2001-2005) |
|
|
|
|
|
|
Chiptuning Porsche 911 Carrera Targa |
320/370 |
21 |
341/400 |
30 |
899,00T |
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
 |
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
Type |
standaard
pk/Nm
|
winst
vermogen
pk
|
getuned
pk/Nm
|
koppel
toename
Nm
|
prijs
tunen +
testbank
|
|
|
|
|
|
|
|
Porsche 928 (1985-1995) |
|
|
|
|
|
|
Chiptuning Porsche 928 S4 |
320/430 |
21 |
341/456 |
26 |
699,00T |
|
Chiptuning Porsche 928 GT |
330/430 |
20 |
350/457 |
27 |
699,00T |
|
Chiptuning Porsche 928 GTS |
350/500 |
18 |
368/522 |
22 |
899,00T |
| |
|
|
|
|
|
|
Porsche 968 (1991-1995) |
|
|
|
|
|
|
Chiptuning Porsche 968 Club Sport |
239/305 |
25 |
264/340 |
35 |
699,00T |
|
Chiptuning Porsche 968 Coupe |
239/305 |
25 |
264/340 |
35 |
699,00T |
|
Chiptuning Porsche 968 Cabriolet |
239/305 |
25 |
264/340 |
35 |
699,00T |
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
Type |
standaard
pk/Nm
|
winst
vermogen
pk
|
getuned
pk/Nm
|
koppel
toename
Nm
|
prijs
tunen +
testbank
|
|
Porsche 993 (1993-1998) |
|
|
|
|
|
|
Chiptuning Porsche 993 Carrera 2 |
272/330 |
24 |
296/359 |
29 |
699,00T |
|
Chiptuning Porsche 993 Carrera 2 |
285/340 |
22 |
307/369 |
29 |
699,00T |
|
Chiptuning Porsche 993 Carrera 2 Coupe S |
285/340 |
22 |
307/369 |
29 |
699,00T |
|
Chiptuning Porsche 993 Carrera 4 |
272/330 |
24 |
296/359 |
29 |
699,00T |
|
Chiptuning Porsche 993 Carrera 4 |
285/340 |
22 |
307/369 |
29 |
699,00T |
|
Chiptuning Porsche 993 RS Coupe |
300/355 |
30 |
330/387 |
32 |
699,00T |
|
Chiptuning Porsche 993 GT2 |
430/585 |
48 |
478/663 |
78 |
3250,00T |
|
Chiptuning Porsche 993 GT2 |
450/585 |
48 |
498/663 |
78 |
3250,00T |
|
Chiptuning Porsche 993 Turbo |
408/540 |
48 |
456/618 |
78 |
3250,00T |
|
|
Porsche 996 (1998-2004) |
|
|
|
|
|
|
Chiptuning Porsche 996 Carrera |
300/350 |
24 |
324/375 |
25 |
899,00T |
|
Chiptuning Porsche 996 Carrera 4 |
300/350 |
24 |
324/375 |
25 |
899,00T |
|
Chiptuning Porsche 996 Carrera |
320/360 |
24 |
344/385 |
25 |
899,00T |
|
Chiptuning Porsche 996 Carrera 4 |
320/360 |
24 |
344/385 |
25 |
899,00T |
|
Chiptuning Porsche 996 GT3 |
360/370 |
26 |
386/397 |
27 |
1250,00T |
|
Chiptuning Porsche 996 Turbo |
420/560 |
48 |
468/638 |
78 |
3250,00T |
|
|
|
Porsche 997 (2004-) |
|
|
|
|
|
|
Chiptuning Porsche 997 3.6 |
325/370 |
21 |
346/402 |
32 |
899,00T |
|
Chiptuning Porsche 997 3.8 |
355/400 |
25 |
380/436 |
36 |
899,00T |
|
Chiptuning Porsche 997 GT3 |
415/405 |
31 |
446/442 |
37 |
1250,00T |
|
Chiptuning Porsche 997 Turbo |
480/620 |
48 |
528/698 |
78 |
3250,00T |
|
Reactie van een Porsche 911 997 rijder uit Utrecht
Excuses voor de late reactie maar ik zou nog even reageren op de
tuning. De Cayenne heeft iets aantrekkelijks aan zich en derhalve
hadden wij een Cayenne Turbo aangeschaft met 450 pk. De motor is
magistraal en stuwt de Cayenne in 5,5 seconden naar de honderd. Na
een half jaar hebben we hem ingeruild voor de 997 die wij bij u
hebben laten tunen. Deze wagen hebt u destijds getuned van de 385
naar de 420 Nm. Een winst van 9 procent en duidelijk merkbaar want
van 620 naar 385 Nm zakken, is toch iets missen. In 2009 koop ik een
Cayman S en ik zal wederom contact met u opnemen voor het chiptunen,
want een Cayman S heeft nog iets minder dan mijn 997 maar mijn vrouw
en ik vinden dat model zo mooi. |
|
